K čemu je tento prut

Pokud vyrábíte letecké mechanické díly, již znáte běžné materiálové nevýhody.

Ocel je příliš těžká.

Hliník postrádá dostatečnou pevnost.

Standardní titanová tyč prostě nemůže splňovat technické požadavky.

Tyč z titanové slitiny letecké třídy tyto problémy dokonale řeší.

Dodáváme Ti-6Al-4V Grade 5, osvědčený materiál používaný v letadlech po desetiletí.

Poskytuje pevnost oceli-při poloviční hmotnosti, vyznačuje se vynikající odolností proti korozi a vydrží trvalé teploty až 400 stupňů .

Je široce používán pro uložení motorů, součásti podvozku, spojovací prvky, ovládací tyče a hřídele čerpadel - typických leteckých mechanických dílů, které jsou na tuto slitinu každodenně závislé.

Proč díly leteckých strojů potřebují tuto specifickou tyč

Ne každá titanová tyč funguje pro letectví a kosmonautiku. Prut komerční třídy má volnější tolerance. Méně testování. Slabší sledovatelnost.

Tyč z titanové slitiny pro součásti leteckých strojů je jiná. Certifikace AMS 4928. Každý bar vysledoval od tání až po vaše dveře. Testováno ultrazvukem. Přísné limity chemie.

Když obrábíte součást, která jde do uložení motoru nebo podvozku, nemůžete odhadnout kvalitu materiálu. Tento prut vám poskytne papírování a výkon.

Technické specifikace

Vlastnictví	Hodnota
Norma	AMS 4928
Tahová	Větší nebo rovno 895 MPa
Výtěžek	Větší nebo rovno 828 MPa
Prodloužení	Větší nebo rovno 10 %
Hustota	4,43 g/cm³
Tvrdost	HRC 30–36
Max. provozní teplota	400 stupňů

Kde se tato tyč promění v hotové díly

Projděte si každou leteckou obráběcí dílnu. Uvidíte tyč z titanové slitiny pro součásti leteckých strojů, jak se mění na:

Držáky motoru. Vysoké vibrace, vysoké teplo. Prut potřebuje konzistentní vlastnosti od začátku do konce.
Součásti podvozku. Šok zatíží každé přistání. Potřebuje houževnatost a odolnost proti únavě.
Spojovací materiál a šrouby. Úspora hmotnosti oproti oceli se rychle sčítá. Drak letadla má tisíce.
Ovládací tyče. Musí být rovné, tuhé a spolehlivé. Žádný prostor pro deformaci nebo korozi.
Hřídele hydraulického čerpadla. Vysoký tlak, široký teplotní rozsah. Titan se nehroutí.
Řídící vazby. Let kritický. Chemie a mechanika prutu jsou plně certifikovány.

Stupeň 5 ve srovnání s jinými materiály pro letecké díly

Ocel (4140, 4340). Silný a levný. Ale rezaví. A s gramáží 7,8 g/cm³ je těžký. Vhodné pro pozemní stroje. Není ideální pro létající části.

Titan třídy 2. Měkký. Tah ~345 MPa. Snadno obrobitelný. Ale není dostatečně pevný pro nosné-části leteckých strojů.

Titan třídy 5. 895+ MPa v tahu. 4.43 g/cm³. To je 2,5x pevnější než čistý titan při stejné hmotnosti.

Pro tyč z titanové slitiny pro součásti leteckých strojů je standardem stupeň 5. Nikdo nepoužívá stupeň 2 pro konstrukční letový hardware.

Obrábění této tyče pro letecké tolerance

Titan se neobrábí jako ocel nebo hliník. Musíte se přizpůsobit.

Karbidové nástroje. Nízká povrchová rychlost. Vysoká rychlost posuvu. Pevné nastavení. Zaplavit chladicí kapalinu. Vidíš kouř? Příliš rychle. Slyšíš pištění? Změňte parametry.

Gr5 práce-přitvrzuje. Pokud nástroj místo řezů drhne, povrch ztvrdne a zabije další nástroj. Udržujte čip v pohybu.

Válcování závitů znamená řezání závitů pro spojovací materiál pro letectví a kosmonautiku. Válcování stlačuje povrch a zvyšuje únavovou životnost - kritickou pro letové části.

Můžeme dodat tyč z titanové slitiny pro díly leteckých strojů před-nařezané na vaši délku a bezhrotové broušení podle vaší tolerance. Pošlete seznam přířezů. Mnoho obchodů to dělá, aby vynechalo hrubé obrábění.

Přímost a tolerance

Části leteckých strojů vyžadují přísné tolerance. Uvolněná tyč dělá špatné díly.

Standardní přímost: 0,3 mm na 1000 mm. K dispozici těsnější.

Tolerance průměru: h6 nebo h7 typické pro letectví a kosmonautiku. Zemnící tyč drží ±0,013 mm.

Pokud neuvedete, zasíláme h7 pozemní. Pracuje pro většinu aplikací leteckých strojů.

FAQ

Otázka: Jaké certifikáty se dodávají s tímto prutem?

Odpověď: Protokoly o zkoušce mlýna s sledovatelností tepelného čísla. Certifikát AMS 4928. EN 10204 3.1 standard. 3.2 k dispozici s kontrolou třetí-strany. Kontrola zdroje zákazníka vítána.

Otázka: Jaká je dodací lhůta pro letecký prut?

Odpověď: Skladové průměry (6 mm–150 mm) odesíláme za 7–14 dní s kompletním papírováním. Velikosti, které nejsou skladem,-trvají 4–6 týdnů. Bezhroté broušení přidává 3–5 dní.

Otázka: AMS 4928 vs ASTM B348 - jaký je rozdíl?

A: ASTM B348 je komerční jakost. AMS 4928 je pro letectví a kosmonautiku - přísnější chemie, přísnější ultrazvukové testování, plná sledovatelnost od taveniny po konečnou tyčinku. Pro díly leteckých strojů chcete AMS.

Sečteno a podtrženo

Nekupujete tyč z titanové slitiny pro součásti leteckých strojů, protože je to nejlevnější tyč na trhu. Koupíte si ho, protože ocel je pro létající stroje příliš těžká. Protože hliník není dostatečně pevný pro podvozek nebo uložení motoru. Protože titan 2. stupně nezvládne zátěž.

Ti-6Al-4V třídy 5 je osvědčený standard. Silný. Světlo. Spolehlivý. Desetiletí historie létání.

Pokud vyrábíte součásti leteckých strojů, které musí zůstat ve vzduchu a bezpečně se vrátit dolů -, toto je váš prut.